Онлайн-словарь

(la vitesse, die Geschwindigkeit, velocity). ≈ Понятие о С. получается из понятий о средней С. в пути и средней С. перемещения. При рассмотрении движения точки по прямой или данной кривой линии приходится говорить как о длине пути, пройденного точкою в течение какого-либо промежутка времени, так и о перемещении ее в течение того же промежутка; эти величины могут и не быть одинаковы, если движение происходило то в одну, то в другую сторону по пути. Говоря о перемещении, приходится выбрать на пути неподвижную точку как начало считаемых от нее расстояний по кривой или пути и условиться, в которую сторону по кривой считать расстояния от этого начала положительными; тогда в противоположную сторону придется считать расстояния отрицательными длинами по кривой. Пусть  s  1 и  s  2 суть расстояния движущейся точки в моменты времени  t  1 и  t  2 , при чем  t  2 больше  t  1  . Разность ( s  2  ≈s  1 ) называется  перемещением точки за промежуток времени  t  2  ≈t  1 ; оно может быть положительным или отрицательным. Если в течение этого промежутка времени направление движения точки не переменялось в противоположное, то  длина пути будет равна величине расстояния по кривой между положениями точки в моменты  t  1 и  t  2 и эту величину мы всегда будем рассматривать как положительную, хотя бы расстояние ( s  2  ≈s  1 ) и было отрицательным. Если в течение этого промежутка времени направление движения менялось один или несколько раз в противоположное, то длиною пути будем называть сумму положительно взятых длин между положением в момент  t  1 и положением в момент первой перемены направления, положением в этот момент и положением в момент второй перемены направления и т. д. В этом случае полная длина пути не будет равна величине расстояния ( s  2  ≈s  1 ), даже если…

 Скорость движения поездов по железных дорогам 
 
 ≈ измеряется обыкновенно числом километров в час, а при теоретических вычислениях ≈ метрами в секунду. Рядом с этой действительной скоростью поезда, средней или наибольшей в пути, нередко вычисляют коммерческую скорость, которая выражается среднею скоростью поезда в час между двумя конечными станциями по расчету употребленного времени на пробег между этими станциями, без вычета из него остановок на промежуточных станциях и потери времени на замедление хода при приближении к станциям, трогания с места и проч. Для каждого движущегося поезда существует наиболее возможная для него скорость, которую поезд может развить в зависимости от устройства паровоза, состава поезда и состояния пути, нередко от состояния погоды и сопротивления, оказываемого ветром, и ≈ наибольшая допускаемая скорость, ограничиваемая правилами движения в видах безопасности. Для возможности обращения поездов большой скорости требуется прочное устройство пути, из тяжелых рельсов, хорошо между собою связанных, на крепких шпалах или поперечинах, часто расположенных, с надежными скреплениями, так как при быстром движении значительно увеличиваются расстраивающие путь силы. Для устранения опасности схода скорого поезда с рельсов вследствие центробежной силы, развивающейся при проходе по кривым, не должны допускаться закругления с малыми радиусами, причем внешнему рельсу в закруглении придается превышение над внутренним, соответствующее наибольшей скорости проходящих поездов. Скорость поездов ограничивается также в видах безопасности при переходе разветвлений пути, особенно ≈ если движение совершается по направлению против острия (против шерсти) стрелок, мимо станций, на мостах, по вновь уложенным или ремонтируемым путям и пр. и во всех тех местах, где может предвидеться необходимость быстрой остановки поезда. Для скорых поездов употребляются особые быстроходные паровозы на высоких ведущих колесах, с большою силою тяги. Так как попеременно движущиеся части паровоза современной конструкции при быс…

 Скорость психических реакций 
 
 ≈ Каждый нервный и психических акт требует некоторого времени для своего появления и развития. Доказательство того, что явления сознания ≈ ощущения, мысли и стремления ≈ не моментальны, а имеют известную протяженность во времени, составляет крупную заслугу экспериментальной психологии; этим же дано самое солидное доказательство, что психическая деятельность неразрывно связана с какими-то материальными процессами в нервной системе. Гельмгольц первый измерил скорость распространения нервной волны по нерву и нашел способ для определения времени, которое нужно для образования простейшего ощущения. С того времени начались измерения времени, потребного для различных психических актов ≈ для узнавания, припоминания, различения, сравнения, суждения, ассоциации ≈ выбора решений, для волевого акта. Последний в простейшей форме называется реакцией, когда субъект, получив какой-либо сигнал, напр. увидев искру, услыхав звук и т. п., должен немедленно реагировать каким-либо движением. Уже задолго до того, как физиология поставила эти вопросы, а экспериментальная психология занялась их разработкою, астрономия доставила первые точные данные, сюда относящиеся, и навела на мысль, что все психические процессы совершаются в определенные и постоянные промежутки времени. Мы говорим о так называемой личной разнице или личном уравнении, которое состоит в том, что если 2 наблюдателя наблюдают ≈ например, момент прохождения какой-либо звезды через определенную точку пространства, то в определении этого момента всегда существует постоянная разница между наблюдениями обоих астрономов. Этим наблюдением астронома Бесселя в 1819 г. было впервые поколеблено то мнение, будто мы воспринимаем впечатления от внешнего мира моментально. В действительности существует измеримый промежуток времени между моментом воздействия раздражения на наш орган чувства и моментом восприятия, т. е. появления в нашем сознании сведения об этом раздражении. Промежуток этот, называемый реакционным временем, оказывается по составу…

 Скорость реакции 
 
 ≈ см. Химические реакции.